Ямаха wr 250 – Yamaha wr250 — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Обзор Yamaha WR 250

Yamaha WR 250 — мотоцикл, выпускаемый с 2001 года, существующий в трёх различных вариациях. Построенный на основе кроссового байка модели YZ250, WR 250 является адаптированным для гражданского использования аппаратом, компактным, доступным по цене и при этом весьма интересным. Впрочем, в наши дни конкуренция на рынке 250-кубовых мотоциклов очень высока, несмотря на то, что подержанных старых мотоциклов в продаже встречается всё меньше в силу их возраста — всё дело в китайских мотопроизводителях, наводнивших мотосалоны дешёвыми моделями.

Итак, как мы уже сказали, существует три модификации Yamaha WR 250. Первая — WR 250F, представляющая собой хард-эндуро. Это злой и «собранный» мотоцикл, мало чем отличающийся от своего кроссового предка, и предназначенный в первую очередь для экстремальной езды по бездорожью. WR 250R — облегчённый лёгкий эндуро, лишившийся толики способностей к преодолению препятствий за пределами асфальта, но более дружелюбный к новичкам. От F-версии он отличается весьма существенно, но в то же время R-версия во многом похожа на модификацию WR 250X — мотард, предназначенный для передвижения по асфальту.

Версии R и X выпускаются только с 2008 года, причём с самого начала выпуска они получили легкосплавную раму, в то время как Yamaha WR 250F с 2001 по 2007 год имела стальную раму. В плане ходовых характеристик WR 250F, надо заметить, имеет гораздо более серьёзное оснащение, чем другие две версии. С 2014 года модель получила инжектор и новый двигатель того же объёма, но обладающий четырьмя титановыми клапанами вместо пяти, как на прежнем моторе. К слову, о моторе — все WR 250 оснащаются одноцилиндровым 250-кубовым мотором и имеют 5-ступенчатую трансмиссию.

Максимальная скорость Yamaha WR 250 составляет около 150 км/ч. Двигатель, выдающий  41 л.с. (на F-версии, на R и X — 31 л.с.) и около 23 Нм крутящего момента, рвёт с места на удивление бодро, так что мотоцикл в состоянии запросто уехать из-под удивлённого наездника на заднем колесе. Такому агрессивному поведению способствует малый вес ( чуть более 100кг на WR 250F и около 125кг на других версиях), короткая колёсная база и поистине впечатляющая тяга в нижнем диапазоне оборотов. В общем, садясь на этот мотоцикл, стоит иметь это в виду и проявить осторожность.

Конечно, что эндуро, что мотард должны обладать не просто хорошими подвесками — они должны быть отличными. Тут японцы постарались на славу, и, не скупясь, установили на все версии вилки-перевёртыши и регулируемые задние моноамортизаторы, правда, различающиеся на разных версиях — на WR 250 F подвеска очень и очень серьёзная, как на настоящем кроссовом мотоцикле. Как бы то ни было, даже на более доступных R и X версиях она тоже очень достойная, и способна справиться с непреодолимыми, казалось бы, ямами и колдобинами, а большой дорожный просвет позволяет переезжать препятствия вроде бордюров и упавших деревьев. Цепкие дисковые тормоза останавливают лёгкий мотоцикл очень эффективно, так что стоит чутко контролировать процесс торможения — тормоза действительно очень хорошие. Объём бензобака на всех версиях составляет 7,6 литра, а вот про расход сказать что-либо конкретное нельзя — очень уж сильно он зависит от стиля езды и от условий эксплуатации.


Таким образом, можно сделать вывод, что Yamaha WR 250 F — мотоцикл для мотокроссменов, имеющих определённую подготовку, чрезвычайно мощный и способный творить на бездорожье настоящие чудеса, а версии R и X куда лучше подойдут для мотоциклистов, не обладающих какими-либо специфическими кроссовыми навыками и подыскивающими себе мотоцикл этого класса. То есть если ставить рекорды в ваши планы не входят — они станут отличным выбором, современным, надёжным и доступным по цене.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

ragingbiker.ru

Мотоцикл Ямаха WR 250 — байк с отличными показателями

Мотоцикл WR 250 существует в трех модификациях, а именно: хард-эндуро, легкий эндуро и мотард. Первый является отличным выбором для тех, кто хочет покорять бездорожье.

Второй не так в этом хорош, но больше подойдет новичкам, и, наконец, третий – чисто городской зверь, в принципе не подходящий для какого бы то ни было оффроуда.

Особенности байка

Вот основные особенности этих трех модификаций в целом:

  • общий кроссовый предок – YZ 250;
  • отличный дизайн;
  • удобство посадки.

Каждый мотоцикл во многом отличается от двух других своих собратьев, однако схожих черт между ними немало, недаром же это модификации, а не отдельные модели. Для того, кто хочет ездить по бездорожью, но еще плохо умеет кататься в принципе, может быть актуальным приобретение сначала мотарда, потом легкого эндуро, а потом уже и хард-эндуро. Из-за схожести мотоциклов пересаживаться с одного на другой будет удобнее, нежели на совершенно иную модель.

Технические характеристики

По своим параметрам Ямаха ВР 250 вовсе не является топовым представителем своей категории. Тем не менее, его отличает надежность компонентов, их производительность, эффективность, грамотное сочетание и настройка.

Двигатель

До 2014 года у всех модификаций был установлен один и тот же мотор, имеющий четыре такта и один цилиндр. Объем этого агрегата достигал 249 см³. Однако с 2014 года у хард-эндуро появился новый мотор с меньшим количеством клапанов, а также инжектор. Предельные характеристики таковы: все три мотоцикла выдают крутящий момент в 23 Нм, но у легкого эндуро и мотарда мощность на максимуме будет 31 л.с., а у хард-эндуро – 41 л.с. Скорость на пике у всех модификаций составляет 150 км/ч.

Трансмиссия

Коробка передач у всех трех экземпляров пятиступенчатая, чего вполне достаточно для такого рода мотоциклов. В качестве привода Yamaha WR 250 имеет цепь. Трансмиссия одинаково хорошо подходит для всех трех модификаций этого байка.

Размеры и масса

Сухой вес у хард-эндуро составляет 102 кг, тогда как два других мотоцикла имеют массу в 128 кг. Объем бензобака одинаков для всех и составляет 7,6 л, чего хватает, поскольку средний расход на сотню км колеблется в пределах 4-5 л. По габаритным размерам эти мотоциклы очень схожи и относятся к средним для своих классов.

Ходовая часть и тормоза

Рама WR 250 выполнена из алюминия, что позволяет всем модификациям быть достаточно легкими. У всех трех спицованные колесные диски и удобный эффективный рулевой механизм. Экстерьер в целом выглядит отлично.

В качестве задней подвески используется моноамортизатор, а спереди в этой роли перевернутая вилка. У всех модификаций сзади и спереди по одному диску. Однако у хард-эндуро задний диск имеет диаметр 245 мм и сопровождается двухпоршневым суппортом, а у двух других байков диск по 230 мм в комплекте с однопоршневым суппортом. Спереди у мотарда диск диаметром 298 мм, помогает ему двухпоршневой суппорт; у других модификаций  диск 250 мм, а суппорт также двухпоршневой.

Производство

Хард-эндуро начал выпускаться в 2001 году, а другие две модификации появились только в 2008 году. Производятся машины по сей день. Это связано с отличными показателями: на дороге каждый байк, находясь в своей среде, полностью справляется с поставленными задачами. К тому же, мотоциклы красиво сделаны.

Одноклассники

У WR 250 есть несколько соперников, каждый из которых по-своему хорош. Первая модель – KLX 250 от Кавасаки. Вторую и третью сделала Хонда – это CRF 250 L и CRF 250 X. Однако модель от Ямаха многим понравится больше из-за изящного экстерьера.

История изменений

Вот какой путь прошел WR 250 в течение своей карьеры:

  • 2001 – старт выпуска хард-эндуро;
  • 2006 – появляется цифровая приборная панель;
  • 2007 – новая рама из алюминия;
  • 2008 – появление легкого эндуро и мотарда;
  • 2010 – байки, кроме хард-эндуро, получают вилку перевернутого типа;
  • 2014 – хард-эндуро получает новый мотор и топливную систему.

Эта модель, вероятно, долго еще будет видным экземпляром на рынке, поскольку редко можно увидеть три таких достойных модификации.

Видео

На видео представлен обзор мотоцикла Ямаха WR 250:

Читайте так же


 

« Предыдущая запись

Следующая запись »

chtocar.ru

Yamaha WR 250 | Мото Адепт

Краткий обзор Yamaha WR 250

Мотоцикл Yamaha WR 250 существует в трёх версиях. Он был построен на основе кроссовой модели YZ250F, и эндуро-модификация WR250 фактически представляет собой более бюджетную его версию, адаптированную для гражданского использования. Существуют три версии этой модели — эндуро WR250F, его облегчённая модификация WR250R и мотард-версия WR250X, отличающаяся более короткоходными подвесками, другими колёсами и более цепким передним тормозом.

В 2007 мотоцикл получил новую легкосплавную раму, а годом раньше аналоговую приборную панель заменили на цифровую. В 2008 году в продажу поступили версии «R» и «X» — до этого продавалась только версия «F». В 2010 году первые две модификации получили новые подвески, а в 2015 году глубокой модернизации была подвергнута F-версия, получившая абсолютно новый двигатель, инжектор, новое зажигание и новые подвески.

Технические характеристики Yamaha WR 250
  • Годы выпуска: с 2001
  • Класс: эндуро / мотард
  • Рама: легкосплавная
  • Двигатель: 4-тактный, 1-цилиндровый
  • Объём двигателя, куб. см.: 249
  • Охлаждение: воздушное
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Подача топлива: один карбюратор (инжектор с 2014 года на F-версии)
  • Мощность: 41 л.с. при 10500 об/мин (F-версия) / 30,7 л.с. при 10000 об/мин (R и X-версии)
  • Крутящий момент: 32 Нм при 8500 об/мин (F-версия) / 23,7 Нм при 8000 об/мин  (R и X-версии)
  • Максимальная скорость, км/ч: ~150
  • Разгон с 0 до 100 км/ч: нет данных
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая
  • Привод колеса: цепной
  • Передняя шина: 90/100-21 (R и F версии) / 110/17-17 (X-версия)
  • Задняя шина: 110/100-18 (R и F версии) /  140/70-17 (X-версия)
  • Передние тормоза: 1 диск 250 мм (у X-версии — 298 мм), 2-поршневой суппорт
  • Задние тормоза: 1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт (F-версия) / 1 диск 230 мм, 1-поршневой суппорт (R и X версии)
  • Передняя подвеска: вилка перевёрнутого типа
  • Задняя подвеска: моноамортизатор с полным набором регулировок
  • Объём бензобака, литров: 7,6
  • Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~4
  • Сухая масса, кг: 102 (F-версия) / 128 (X и R версии)
Плюсы и достоинства Yamaha WR 250
  • Небольшой вес
  • Высокая мощность
  • Мотоцикл не склонен к перегреву даже при эксплуатации на бездорожье
  • Высокая надёжность
  • Энергоёмкие подвески с набором регулировок
Минусы и недостатки Yamaha WR 250
  • Необходимо достаточно частое техобслуживание
  • Маленький бензобак
  • Слабая тяга на низких оборотах



motoadept.ru

Обзор Yamaha WR250F 2015 | Motowave.ru

После целого года ожидания новая модель WR250F была оснащена свежим двигателем с объемом в 249 кубов, он слегка похож на тот, что установлен в конкурирующей модели YZ250F 2014 года. Но в новом двигателе решили сделать больше настроек в динамике для эндуро соревнований. Также в Yamaha постарались учесть все ограничения по звуку и выхлопу, чтобы сделать мотоцикл легальным для использования.

Самыми значимыми деталями мотоцикла по-прежнему можно назвать перевернутую головку цилиндра двигателя, перевернутый выхлоп. Данная конструкция позволяет инженерам Yamaha создать более прямой впуск в камеру сгорания. К тому же теперь здесь более симметричные вход и выпуск, что в целом позволяет более эффективно регулировать заполнение и очистку камеры сгорания. Также в новой конструкции, радиатор был смещен выше под топливный бак, что позволит сохранить его от попадания воды и загрязнений. Нестандартный двигатель также повлиял на баланс мотоцикла. Вес и инерция из камеры сгорания больше приходятся к центру мотоцикла, нежели раньше.

В остальном, как утверждают сами конструкторы, движок получился очень похожим на модель используемую в YZ250. Но кардинальные отличия все таки имеют место. Здесь установлено электрическое зажигание, а также новая 6-ступенчатая коробка передач, которая более агрессивна и имеет широкие диапазоны передач. Также было оптимизировано сцепление, теперь используется другой материал пластин и механизма, который больше подходит для использования в эндуро соревнованиях.

Рама WR250F полностью алюминиевая с высотой посадки 38 дюймов. Спереди установлено 21 дюймовое колесо, а сзади 18-дюймовое. Оба колеса обуты в протекторы от Dunlop. Большие различия мотокросс модели и эндуро модели заметны в подвеске. Здесь на WR250F используется инвертированная вилка KYB с раздельными воздушно/маслянными камерами. В отличие от мотокросс модель YZ250 здесь используется более мелкая пружина, позволяющая дать больший холостой ход и сохранить массу. То же самое касается заднего амортизатора от KYB.

Касательно работы двигателя нет нареканий. На низких оборотах мотоцикл очень спокоен и сдержан, а на средних он просто потрясает своей расторопностью и агрессией. Для эндуро рейсеров это самое то. К тому же тяга настроена так, что даже при низких оборотах можно будет использовать более высокую передачу.

Баланс очень хорошо соблюдается и во многом благодаря смещённому 8 литровому топливному баку под сиденьем. Подвеска отлично себя ведет на любых видах неровностей и отлично поглощает выступы, колдобины и прыжки с высоты.

Никаких нареканий нельзя сказать и по силе торможения, которая здесь достигается при помощи суппортов от Nissin. Спереди установлен 250мм диск, а сзади 230мм. И 2-поршневые суппорта дают понять райдеру, что мотоцикл очень быстро остановится.

Теперь у Yamaha есть отличный байк для эндуро в классе до 250 кубов. Созданием нового байка, в Yamaha решили потеснить с пьедестала компанию KTM с их моделью 250 XC-W. Тоже самое говорит и цена на новый мотоцикл, которая составляет 7990$ против 8599$ у KTM.

motowave.ru

Мотоцикл Yamaha WR 250X 2014 Описание, Фото, Запчасти, Цена, Тюнинг, Ремонт

Описание мотоцикла Yamaha WR 250X 2014 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha WR 250X технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 / 15.2 cub in. куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Yamaha WR 250X относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы.
Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла.
Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей.
Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha WR 250X других годов выпуска и информацию о них

bazamoto.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о