Suzuki rm 250 технические характеристики – Suzuki rm250 — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

технические характеристики, отзывы и фото

Кроссовый мотоцикл Suzuki RM 250 представили широкой публике в далёком, 1976 году. Спустя 5 лет, в начале 1980-х, байк получает современный внешний облик. Это стало единственным изменением мотоцикла за всю его историю. Производство продолжалось до 2008 года, но уже в 2004 году разработчик выпускает обновлённую версию — Suzuki RM-Z250.

Несмотря на довольно почтённый возраст и (двухтактный) двигатель байк имел серьёзные преимущества — простую подвеску, но имевшую все возможности регулировки, 5-ступенчатую трансмиссию и менее 100 кг сухой массы.

Первоначально он планировался только для стран Северной Америки, но видя интерес пользователей в 1989 году начинаются поставки по всему миру.

В Россию официально не предлагался, но был доступен посредством «серых» продаж. Так как модель уже не производится — мотоцикл можно купить только на вторичном рынке.

Технические характеристики

Двигатель – вид слева.

Двигатель – вид справа.

Конструкция мотора мотоцикла отличалась своей простотой.

Suzuki RM 250 Параметр
Объем двигателя, см3 249
Мощность, л.с. 55
Тип двигателя 1 цилиндр, 4 такта
Максимальная скорость, км/ч 160
Расход бензина, л 6
Объем бака, л 8
Коробка передач 5 МКПП
Высота по седлу, мм 950
Вес, кг 96
Тип мотоцикла кросс
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 66,4 x 72 мм
Система газораспределения лепестковый клапан на впуске
Система подачи топлива карбюратор, Keihin PWK38S
Тип зажигания электронное CDI
Максимальный крутящий момент 37-50 Нм при 7500 об/мин (в зависимости от года выпуска)
Коробка передач 5-ти ступенчатая
Тип привода цепь
Рама стальная двухопорная
Передняя подвеска перевернутая вилка Kayaba (, регулируемая), ход = 310 мм (до 1999 года — обычная)
Задняя подвеска Моно-амортизатор с прогрессией Kayaba (регулируемый), ход — 320 мм
Размер передней шины 80/100-21 51M
Размер задней шины 110/90-19 57M
Передние тормоза Один диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза Один диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
Масса мотоцикла (сухая) 96.0 кг

Карбюратор, жидкостное охлаждение и один клапан на впуске + 1-цилиндровый мотор работающий по 2-тактной схеме.

Благодаря этому, а также доступной цене мотоцикл понравился не только профессиональным гонщикам, но и обычному пользователю.

Трансмиссия и сцепление

Главная передача реализована классическим цепным приводом.

Мотор комплектовался 5-ступенчатой КПП.

Проблем она не доставляла, работала хорошо, отрицательных отзывов ни у пользователей, ни у механиков не получила. Мощный форсированный двигатель заставлял щёлкать передачами не часто, но это же относится к любому спортивному мотоциклу.

Основной привод и сцепление были классическими — первый цепью, второе, многодисковое.

Тормоза

Передние тормоза.

Задние тормоза.

В некоторых описаниях пишут, что тормоза у байка были барабанные, но заводская комплектация предполагала только диски.

Один на каждую ось, разница между размерами переднего/заднего в 10 мм (250/240). Гидравлическая поддержка на 2 поршня для переднего колеса, и на 1 — для заднего. Чтоб упростить конструкции, никакие дополнительные системы помощи при торможении не устанавливались.

Ходовые характеристики

Максимальная скорость, указанна в документации для мотоцикла составляла 160 км/час. Но владельцы говорят, что при достижении отметки ощущается запас мощности ещё на 20–40 км.

Пользователи отмечают бешеную динамику разгона, но если смотреть по спецификациям — от 0 до 100 за 8.5 сек.

Расход топлива

Расход немаленький — от 4 л для внедорожного использования, но учитывая что мотоцикл рассчитан только на кольцевые соревнования — его можно назвать нормальным. Имея бак в 8 л, байк на одной заправке может проехать почти 200 км.

Если учесть что это спортивный снаряд, и по правилам ПДД на общих дорогах появляться не должен — то показатель, более чем хороший.

Модификации и конкуренты

С такой же стальной рамой конкурент у байка только один — Kawasaki KX 250.

Другие производители японской четвёрки равноценные кроссовые варианты делали на основе алюминиевых рам.

Фотогалерея

Переднее крыло.

Узкое сидение.

Крепление глушителя.

Рычаг сцепления.

Задний амортизатор.

Рычаг переднего тормоза.

Особенности

Отличительных черт байк собрал немало:

  • основной, конечно, был расход масла, добавлять которое требовалось при каждой заправке мотоцикла;
  • отмечалась мощность, дающая хорошую динамику;
  • тяга на любых оборотах;
  • регулируемая подвеска;
  • некоторая «ватность» переднего тормоза, который хорошо схватывался только при нажатии на ручку до упора;
  • отсутствие центральной подставки.

Но также отмечалась управляемость и манёвренность.

Заключение

RM 250 от Suzuki – типичный представитель кроссовых мотоциклов, выпускаемых в начале текущего столетия.

Мотоцикл Suzuki RM 250 был очень удачным решением для своего времени, но 2-тактный мотор поставил крест на дальнейшем развитии модели.

Как говорили разработчики: «вам нужен кроссач? Их есть у меня!» предлагая взглянуть на обновлённый вариант.

motohiro.ru

Технические характеристики suzuki rm 250

Rm 250 от Сузуки типичный представитель кроссовых мотоциклов. Качество и надежность мотоцикла не вызывают сомнений. Хорошая управляемость достигается за счет сбалансированности всех узлов. Новая рама клиновидной формы обладает достаточной жесткостью, что отразилось на управляемости. Конструкторы решили изменить положение задней подвески, что увеличило клиренс.

Это улучшило проходимость мотоцикла в условиях бездорожья и управляемость при преодолении сложных участков. Небольшой вес позволяет с легкостью входить в повороты, а также, практически не теряя скорости, выходить из них. Это способствует использованию мотоциклов при выполнении сложных трюков. Благодаря хорошей управляемости достигается полный контроль над мотоциклом, и на все действия мотоциклиста suzuki rm 250 реагирует незамедлительно.

Объем двигателя, см3 249
Мощность, лс 55
Количество цилиндров 1
Число тактов 4
Максимальная скорость, км/ч 160
Расход бензина, л 6
Объем бака, л 8
Коробка передач 5-ступенчатая
Высота по седлу, мм 950
Вес, кг 96

Двухтактный двигатель обладает прогрессивными характеристиками. Жидкостная система охлаждения не вызывает перегрева в любых условиях эксплуатации. Двигатель запускается кик-стартером. В последних моделях используется система впрыска инжекторного типа. Используется система DOHC. Двигатель отлично работает на любых оборотах, что позволяет не использовать все передачи на треке.

Надежная ходовая позволяет успешно преодолевать любые препятствия. Передняя подвеска — телескопическая, перевернутого типа, задняя – маятниковая, с моноамортизатором. Мощная вилка Showa позволяет проходить углы трасы с потрясающей стабильностью.

Тормозная система suzuki 250 не вызывает нареканий в условиях жесткой эксплуатации. Дисковые гидравлические тормоза обеспечивают быстрое торможение. Но при несильном нажатии на рычаг, остановка будет происходить медленно и плавно. Для резкого торможения необходим жесткий выжим.

Байк не отличается комфортностью, что свойственно всем кроссовым мотоциклам. Узкое и длинное сидение, а также небольшой вес позволяет отлично сбалансировать мотоцикл собственным весом при прохождении сложных участков.

Преимущества модели

  1. Небольшой вес и хорошая управляемость позволяют преодолевать любые препятствия.
  2. Надежный мощный двигатель обеспечивает необходимый уровень динамики.
  3. Двигатель хорошо работает на любых оборотах.
  4. Надежная подвеска.
  5. Сбалансированность всех компонентов.
  6. Хорошие эргономические характеристики.

Недостатки модели

  1. Тормозная система активно реагирует только на сильное нажатие рычага.
  2. Во время резкого ускорения по прямой устойчивость мотоцикла ухудшается. Недостаток ликвидируется регулированием задней подвески, заводские настройки которой достаточно мягкие.

Suzuki rm z 250 отличается хорошей управляемостью и предсказуемостью поведения на треке. Надежность и качество сборки не подлежат сомнениям. Байк хорошо себя зарекомендовал в мотокроссах, поэтому с некоторыми изменениями, мотоцикл выпускается до сих пор.

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

motoholder.ru

Suzuki RM 250 | Мото Адепт

Краткий обзор Suzuki RM 250

Кроссовый мотоцикл Suzuki RM 250 впервые поступил в продажу ещё в 70-х годах, но с тех пор он неоднократно модернизировался, так что первые модели не имеют с последними ничего общего, кроме классовой принадлежности и названия. Первые Suzuki RM 250 были мотоциклами довольно архаичной даже по меркам тех лет конструкции, а последние поколения — вполне современными. Не стоит путать эту модель с 4-тактным Suzuki RM-Z250.

Этот мотоцикл, как и большинство других 2-тактных моделей, обладает более чем впечатляющими техническими характеристиками, и ориентирован он в первую очередь на людей, уже имеющих опыт в мотокроссе. Новичка больше подойдёт менее мощная модель — Suzuki RM 125.

Ранние поколения этой модели в странах СНГ практически не встречаются, так что мы рассмотрим поколения, выпускавшиеся в последние несколько десятков лет, а также их существенные изменения. В частности, в 1999 году RM 250 получил вилку перевёрнутого типа вместо обычной телескопической. Мотоциклы до 2003 года включительно имели 40 л.с. и 37 Нм крутящего момента, но с 2004 года характеристики были повышены до 55 л.с. и 50 Нм.

Похожие мотоциклы:

Технические характеристики Suzuki RM 250
  • Годы выпуска: 1977-2009
  • Класс: кросс
  • Рама: стальная
  • Двигатель: 2-тактный, 1-цилиндровый
  • Объём двигателя, куб. см.: 249
  • Охлаждение: жидкостное
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Подача топлива: карбюратор
  • Мощность: 55 л.с. при 8000 об/мин (40 л.с. до 2003 года)
  • Крутящий момент: 50 Нм при 7500 об/мин (37 Нм до 2003 года)
  • Максимальная скорость, км/ч: нет данных
  • Разгон с 0 до 100 км/ч: нет данных
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая
  • Привод колеса: цепной
  • Передняя шина: 80/100-21
  • Задняя шина: 100/90-19
  • Передние тормоза: 1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задние тормоза: 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
  • Передняя подвеска: регулируемая картриджная вилка перевёрнутого типа (до 1999 года — обычная телескопическая вилка, с регулировками)
  • Задняя подвеска: регулируемый прогрессивный моноамортизатор
  • Объём бензобака, литров: 8
  • Сухая масса, кг: 96
Плюсы и достоинства Suzuki RM 250
  • Великолепная динамика разгона
  • Прочная конструкция
  • Малый вес
Минусы и недостатки Suzuki RM 250
  • Небольшой ресурс 2-тактного двигателя
  • Требуется частое техническое обслуживание



motoadept.ru

Эволюция мотоцикла Suzuki RM-Z 250 2006 по годам, развитие

Основная информация
Модель: Suzuki RM-Z250
Год: 2017
Тип: Мотокросс
Рейтинг: Do you know this bike?
Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Цена нового мотоцикла (MSRP): US$ 7699. Цена зависит от страны, налогов, аксессуаров, и т.д..
Двигатель и привод
Рабочий объем: 249.00 см3 (15.19 дюймов3)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
Детали двигателя: Алюминий cylinder with Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) coating
Компрессия: 13.5:1
Диаметр х Ход поршня: 77.0 x 53.6 мм (3.0 x 2.1 дюймов)
Клапаны на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск
Контроль топлива: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Зажигание: Электронное
Система смазки: Semi-dry sump
Охлаждение: Жидкое
Коробка передач: 5-ступенчатая
Тип трансмиссии,
привод:
Цепь
Трансмиссия: Цепь, DID520DMA4, 114 links
Выхлопная система: Revised muffler meets AMA sound standards.
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передний амортизатор: Inverted telescopic, воздух spring, oil damped
Задняя подвеска: Link type, coil spring, oil damped
Передняя покрышка: 80/100-21
Задняя шина: 100/90-19
Передний тормоз: Один диск
Задний тормоз: Один диск
Колеса: Алюминий rims with stainless сталь spokes
Seat: Gripper seat, with projected cross-shaped patterns
Размеры
Вес, включая масло, газ и т.п.: 106.0 кг (233.7 фунтов)
Высота по седлу: 955 мм (37.6 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Высота: 1,270 мм (50.0 дюймов)
Длина: 2,170 мм (85.4 дюймов)
Ширина: 830 мм (32.7 дюймов)
Клиренс: 345 мм (13.6 дюймов)
Колесная база: 1,475 мм (58.1 дюймов)
Вместимость топливного бака: 6.50 л. (1.72 галлонов)
Прочие характеристики
Цветовые варианты: Champion Yellow/Solid Черный
Стартер: «С пинка»
Заводская гарантия: No warranty
Дополнительная информация
Insurance costs Get estimated US insurance cost with a quote from Allstate Motorcycle Insurance.
Parts finder
Chaparral provides online schematics & OEM parts for the US.
Motorcycle Superstore provides an easy-to-use parts finder. Ships to the US, Canada, UK and Australia.
CMSNL
ships low cost OEM motorcycle parts to
Australia, Austria, Bahamas, Belgium, Canada, China, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany,
Greece, Hong Kong, Hungary, Iceland, India, Ireland, Italy, Japan, Kuwait, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Macedonia, Malta, Montenegro,
The Netherlands, New Zealand, Norway, Poland, Portugal, South Africa, Spain, Sweden, Switzerland,
Taiwan, Ukraine, United Kingdom, The United States and more. Also check out our overview of motorcycle webshops at Bikez.info.
Motocross parts Запчасти и аксессуары available from MotoСпортбайк.com. Ships to the North America, the EU, Australia, India, etc.
Задавать вопросы Join the 17 Suzuki RM-Z250 discussion group or the general Suzuki discussion group.
Loans, tests, etc Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели Список связанных моделей для сравнения спецификации.

www.motomem.ru

Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z 250

Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z 250 | Мото-мануалы и инструкции

Краткое описание и конкуренты Suzuki RM-Z 250

Suzuki RM-Z 250

Suzuki RM-Z 250

Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z250 появилась в 2002 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период на рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями — Kawasaki KX250F и Suzuki RM-Z250. Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга.

Особенностью современного Suzuki RM-Z250 является 1-цилиндровый инжекторный 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб. см., выдающий 43,7 л.с. мощности и 30 Нм крутящего момента. Как и любой другой мотор кроссового мотоцикла, двигатель Suzuki RM-Z250 настроен на максимальную тягу и мощность в зоне средних и высоких оборотов.

Альтернативная модель — Suzuki RM 250 (2-тактный двигатель).

Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:

Основные конкуренты Suzuki RM-Z250 в классе:

Видео Suzuki RM-Z 250

Suzuki RM-Z 250

Suzuki RM-Z 250

YouTube Advanced: пожалуйста укажите корректную ссылку

YouTube Advanced: пожалуйста укажите корректную ссылку

История мотоцикла Suzuki RM-Z 250

Suzuki RM-Z 250

Suzuki RM-Z 250

  • 2002 г. — начало выпуска Suzuki RM-Z250. В этот период модель является точной копией Kawasaki KX250F.
  • 2003-2009 г. — мотоцикл практически не менялся по технической части. Изменялась лишь эргономика и точность управления мотоциклом.
  • 2010 г. — Suzuki серьезно обновляет свой Suzuki RM-Z250. Это уже совершенно новый мотоцикл с инжектором и переработанным шасси. Изменению подвергся практический каждый узел мотоцикла — это и алюминиевая рама новой конструкции, и более совершенные радиаторы охлаждения, и новые регулируемые подвески. Кроме того, модель Suzuki RM-Z250 больше не имела батареи, а 16-битный блок управления двигателем работал от встроенного конденсатора.
  • 2011 г. — масляный насос мотоцикла был передвинут на дно картера, изменения по двигателю затронули форму цилиндра и профиль распредвала. Благодаря изменениям по двигателю, мотоцикл стал выдавать мощностные характеристики на уровне лидеров рынка.

Технические характеристики Suzuki RM-Z 250:

Suzuki RM-Z 250

Модель Suzuki RM-Z250
Тип мотоцикла кросс
Год выпуска 2014
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 77 x 53,6 мм
Степень сжатия 13,5:1
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Инжектор
Тип зажигания Электронное
Максимальная мощность 43,7 л.с. при 11800 об/мин
Максимальный крутящий момент 30,1 Нм при 8500 об/мин
Коробка передач 5-ти ступенчатая
Тип привода цепь
Рама диагональная, алюминиевая
Передняя подвеска Перевернутая регулируемая вилка, ход — 310 мм
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход — 310 мм
Размер передней шины 80/100-21
Размер задней шины 100/90-19
Передние тормоза Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза Один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
Длина мотоцикла 2170 мм
Ширина мотоцикла 830 мм
Высота мотоцикла 1270 мм
Высота по седлу 955 мм
Колесная база 1475 мм
Емкость бензобака 6,5 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 104,5 кг

Сравнение Suzuki RM-Z 250

Расход бензина Suzuki RM-Z 250

Suzuki RM-Z 250

Suzuki RM-Z 250

Если у Вас имеется актуальная информация по данному запросу-присылайте нам по форме «Обратной связи»

Видео по ремонту Suzuki RM-Z 250

Suzuki RM-Z 250

Suzuki RM-Z 250

YouTube Advanced: пожалуйста укажите корректную ссылку

Сервисный мануал и инструкции

Отзыв мотоцикла Suzuki RM-Z 250

[kkstarratings]

Статью прочитали:
1 721