Stels 500gt – Квадроцикл Stels ATV 500GT технические характеристики, отзывы, цена, фото и видео

Содержание

Стелс 500 GT мощный утилитарник ⋆ mototechno.ru

Квадроцикл Стелс 500 GT – утилитарный аппарат, разработанный российской компанией «Веломоторс». Универсальная техника подходит для активного отдыха, экстремальной езды по пересечённой местности и работы. Производитель выпустил несколько модификаций аппарата с 500 кубовым двигателем:

  • Стелс 500. Это базовая версия аппарата, которая пользуется популярностью даже сейчас. Благодаря функциональности и низкой стоимости аппарат оставил позади всех своих конкурентов. Единственный недостаток модели – дизайн, полностью слизанный с китайского аппарата Kazuma Jaguar.
  • Stels 500K. Модификация, выпущенная в 2014 году, немного мощнее своего предшественника. Под капотом базовой версии было всего 23,9 л.с, а в обновлённой технике целых 33 л.с. Дизайн и комплектация аппарата практически не изменилась, единственное отличие – размер. Квадроцикл Стелс АТВ 500 К стал немного меньше, что благоприятно сказалось на его управляемости и манёвренности.
  • ATV 500H AL. Техника, с комфортабельным сиденьем и мощным отбойником, отлично подойдёт для туризма и спорта. Высокая мощность (36 л.с.) делает квадроцикл настоящим покорителем бездорожья. Вездеход проезжает по сложным трассам, рыхлой почве, заболоченным участкам, небольшим ручьям и лужам и т.д.
  • Квадроцикл Стелс АТВ 500 H AL EFI. Комфортабельный утилитарник, развивающий скорость в 100 км/ч, предназначен для спорта и длительных путешествий. В плане мощности модель уступает предшественнику, но выигрывает в плане комплектации и управляемости.

Квадроцикл Стелс 500 GT несколько выбивается из линейки. Универсальная техника подходит как для спорта и экстремальной езды, так и для туризма или работы. От базовой версии модификация отличается расширенным обвесом и мощностью двигателя.


Характеристики квадроцикла Стелс 500 GT

Благодаря прочной раме, выполненной из стальных труб, Stels 500 может выдерживать значительные нагрузки. Аппарат с лёгкостью может везти двух людей и транспортировать груз общим весом до 156 кг. Поскольку машина чаще всего используется для туризма, производитель установил на модель удобное двухступенчатое сиденье со спинкой, обеспечивающее комфорт водителя и пассажира.

Параметры квадроцикла Stels ATV 500 GT:

  • Объём двигателя машины 499 куб. см. Мотор оснащён жидкостной системой охлаждения.
  • Мощность двигателя модели составляет 32,6 л.с.
  • Электростартер.
  • Подача топлива – карбюратор.
  • Электронная система зажигания.
  • Трансмиссия – вариатор.
  • Гидравлические дисковые тормоза (передние и задние).
  • Независимая подвеска (спереди и сзади).
  • Максимальная грузоподъёмность аппарата 156 кг.
  • Вес машины без обвеса – 330 кг. Относительно невысокая масса улучшает управляемость техники.
  • Высота клиренса – 18,5 см.
  • Ёмкость бензобака 7 л + 4 л в дополнительном резервуаре. Несмотря на высокую мощность аппарата, машина весьма экономична. Полного бака хватает на 95-115 км, в зависимости от стиля вождения и сложности трассы.
  • Предельная скорость 100 км/ч.

В набор поставки входит удобное двухместное сиденье со спинкой, багажники, прочный отбойник, лебёдка, фаркоп, электронная панель управления, стоп-сигналы, поворотники и зеркала заднего вида.


Сравнение с конкурентами

Квадроцикл Stels 500, благодаря высокой мощности и функциональности, успешно конкурирует с аппаратами мировых брендов. На отечественном рынке у модели практически нет аналогов, поэтому главными противниками Стелса стали машины BRP, Kazuma, Polaris и Kawasaki.

Основные конкуренты:

  • Kazuma Ягуар 500. Прототипом Stels 500 GT стал именно этот американо-китайский аппарат. Но в отличии от прототипа, Стелс отличается большей мощностью, скоростью и проработанной конструкцией. Однако китаец пользуется большей популярностью из-за цены, новая машина обойдётся всего в 185 тыс. р. Стелс 500 из салона стоит в пределах 285-295 тыс. р.
  • BRP Outlander Канадская машина, выпущенная в 2016 г и обновлённая в 2018 г, превосходит российский аппарат практически во всём. Единственный минус – цена. Подержанный аппарат стоит в пределах 400-500 тыс. р.
  • Polaris ATP Российский и американский квадроцикл практические идентичны. Всё упирается в стоимость, подержанный Polaris стоит 300-350 тыс. р.

Среди отечественных аппаратов альтернативой Стелс 500 GT может стать только модель Рысь 500 или RM 500-2, созданная компанией «Русская Механика».


Преимущества и недостатки

Отзывы о квадроцикле Стелс 500 в большинстве положительные. Владельцам понравился дизайн аппарата, комфортабельное сиденье и неплохая комплектация. Также пользователи отметили:

  • Доступную цену. Новый квадроцикл Стелс АТВ 500 с полным обвесом обойдётся всего в 295 тыс. р. Конечно, есть более дешёвые китайские машины, но они менее надёжны, чем отечественная техника.
  • Прочность. Пластик аппарата выдерживает средние удары, а прочная рама обеспечивает высокую грузоподъёмность. Производитель защитил все важные узлы техники металлическими щитками.
  • Проходимость. Машина с лёгкостью преодолевает большинство препятствий. Конечно, ездить по водоёмам не получиться, но с грязью и небольшим ручьём Стелс 500 справляется на ура.
  • Ремонтопригодность. Проблем с обслуживанием и ремонтом техники не возникнет. Найти запчасти к российскому квадроциклу можно у дилера, в специализированном сервисе либо в интернет-магазине. Простая конструкция позволяет самостоятельно ликвидировать большую часть поломок.

Есть у машины и несколько недостатков. Удивительно, но главный минус – защита важных узлов. При ремонте владельцу придётся снимать не только пластик, но и металлические щитки.

Недостатки:

  • Высокий уровень шума. Все модели линейки буквально «рычат», что сильно раздражает при езде.
  • Качество сборки. Некоторые пользователи обнаружили, что часть болтов плохо закручена, собственно как и рычаг КПП.
  • Вес. Если машина заглохла или застряла, толкать её в одиночку не получиться.

Пользователям, купившим Стелс 500 GT, рекомендуется сразу провести полный техосмотр и провести небольшой тюнинг. В идеале, нужно прокачать КПП, установить защиту для рук, модифицировать тормоза и т.д.

mototechno.ru

Квадроцикл Stels (Стелс) 500 GT: техническая характеристика, фото

Жизнь не стоит на месте. Это подтверждается тем фактом, что даже самые популярные модели техники снимаются с производства и постепенно уходят в прошлое. Как, например, квадроцикл Стелс 500 GT, отзывы о котором оставили в сети множество владельцев, имевших опыт использования этой модели. Но уступив место другим, более современным модификациям, эта машина оставила заметный след в сердцах любителей борьбы с трудностями бездорожья и быстрой езды по пересечённой местности.

Китайский акцент

Адаптированная под условия российского рынка конструкция, благодаря усилиям сотрудников компании «Веломоторс», действительно оказалась довольно удачной. Не последнюю роль в этом сыграли хорошие эксплуатационные свойства и относительная простота обслуживания. И хотя в модели явно прослеживаются китайские корни, желающих приобрести квадроцикл Стелс 500 GT, технические характеристики, цена и качество которого находились на приемлемом уровне, было достаточно. Впрочем, как и у любой другой техники, были у него свои достоинства и недостатки.

Достоинства

Начнём с достоинств. Тем более что их, как ни крути, всё же больше.

  • Доступная стоимость. Именно она часто склоняет чашу весов выбора в пользу принятия решения о покупке. В классе утилитарных машин с объёмом двигателя 500 куб. см. по этому параметру конкурентов найдётся немного. Для желающих купить квадроцикл Стелс 500 GT, цена выглядит действительно привлекательно.
  • Качество сборки. Хотя по этому показателю изделия компании «Веломоторс» всё же не дотягивают до качественного уровня продукции ведущих брендов из Японии или Европы, он всё же ощутимо выше, чем у не слишком ответственных поставщиков из Китая.
  • Прочность. Для изготовления рамы был использован толстостенный прямоугольный профиль, а жизненно важные части трансмиссии прикрыты металлическими щитками. И хотя вес машины из-за этого существенно возрос, для тех, кто превыше всего ставит именно прочность, такой подход проектировщиков оказался весьма кстати.
  • Наличие двух мест. Это стало возможным благодаря удлиненной базе и сиденью, обеспечивающему достаточно удобную посадку не только водителю, но и пассажиру. Такое качество наверняка оценили любители отправляться в путешествие большой компанией.
  • Хорошие динамические характеристики. Несмотря на солидную, более 380 кг, массу, машина бодро разгоняется по трассе или бездорожью, без задержки преодолевая крутые подъёмы.
  • Проходимость. Она возможно и ниже, чем у одноместных короткобазных моделей аналогичной мощности, но в целом по уровню проходимости квадроцикл Стелс 500 GT отзывы владельцев оценивают положительно.
  • Доступность комплектующих. Ведь согласитесь, что проку в самых замой замечательной технике, если в случае поломки невозможно приобрести требующиеся для ремонта детали?

Недостатки                    

Но не стоит забывать и о наиболее часто упоминаемых недостатках.

  • Большой вес. Понятно, что он возрос вследствие желания разработчиков сделать конструкцию максимально прочной. Но для людей неподготовленных толкать в одиночку заглохшую машину трудно, а на значительные расстояния и вовсе невозможно. Тут без тренировки не обойтись.
  • Шумность. Да, действительно, по мнению некоторых владельцев, двигатель несколько шумноват. Возможно, что это – одна из причин, по которым было решено отказаться от выпуска довольно популярной модификации.
  • Качество материалов и изготовления. На это, прежде всего, обращают внимание те, кому уже доводилось пользоваться квадроциклами ведущих мировых брендов. При этом они упускают из вида, что за дополнительное качество приходится платить, причём немало.
  • Затруднённый доступ для обслуживания некоторых узлов и агрегатов. Что правда, то правда. У тех, кто занимается самостоятельным ремонтом, действительно могут возникнуть проблемы. Например – с регулировкой карбюратора, который, вероятнее всего, придётся для этого снимать. Наверняка это связано с недостатком опыта у проектировщиков, но потребителю от этого не легче.

Несмотря на имеющиеся недостатки, квадроцикл Стелс 500 GT отзывы оценивают в целом положительно.

Двигатель

Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель оснащён жидкостной системой охлаждения, способной защитить мотор от перегрева даже при длительных нагрузках. Максимальная мощность – 32,6 л. с., что при рабочем объёме 499 куб. см. весьма неплохо. За подачу горючей смеси отвечает карбюратор модели PD36J.

Трансмиссия

Как и на большинстве современных квадроциклов, в работе автоматической трансмиссии задействован клиноременный вариатор, обеспечивающий режимы 2WD/4WD/4WD Lock. На российском бездорожье подключаемый передний мост и блокируемый дифференциал оказываются как нельзя кстати.

Подвеска

Большие ходы подвески – 170 мм спереди и 225 мм сзади – обеспечиваются сдвоенными рычагами и пружинно-гидравлическими амортизаторами. Клиренс машины составляет 260 мм. И хотя встречаются те, кто утверждает, что ходовая чересчур жёсткая, следует понимать – при иных настройках тяжёлая машина стала бы валкой.

Желающие приобрести новые квадроциклы Стелс 500 GT, характеристики которых показались привлекательными, должны поторопиться. Ведь в продаже остались лишь уже произведённые машины, и ждать новых поступлений не приходится. Замешкаетесь, и популярную модель можно будет купить только с рук.

Видео обзор

Смотрите также

topkarting.ru

FAQ Stels 500K: Введение | Ded Minka

Известный по форуму ATV-клуба, ресурсу kvadrostels и форуму Моторелакс FAQ Stels 500K/500GT (Kazuma Jaguar 500) обрёл окончательное место размещения в ещё более удобной оболочке на сайте dedminka.ru!

ВНИМАНИЕ!
Всё, что я знаю о 500К, содержится в данном FAQ! Если здесь чего-то нет, значит об этом я не знаю, т.е. подсказать не смогу при всём желании.

ВАЖНО!
В материал включается только то, что существенно по мнению автора из прочитанного (или проделанного) автором. Расширенную информацию можно получить в профильной теме на форуме АТВ-клуба. Также советую обязательно читать материалы темы о 500К за период, прошедший с момента обновления FAQ – могло появиться много нового и полезного.

Когда я покупал свой (теперь уже бывший) экземпляр 500K, сведений о том, что это за агрегат, было ничтожно мало. Теперь с каждым днём информации всё больше и больше, что, конечно же, хорошо, но и ориентироваться в ней сложнее. Данный материал создан для обобщения информации о Stels ATV 500К (а так же о его двухместной модификации 500GT), чтобы владельцы 500К/500GT имели возможность найти всё полезное в одном месте.
Изначально FAQ был посвящён исключительно 500К, но с появлением 500GT (удлинённый 500К) по возможности буду особо отмечать моменты, в которых 500GT имеет отличия (с пометкой «владельцам 500GT»). К слову, количество таких отличий минимально.

Цель FAQ не только максимально подробно рассказать о главной теме, которой он посвящён (в нашем случае Stels 500К/500GT), но и собрать в одном месте ссылки на максимально возможное количество других полезных материалов, разбросанных по всемирной паутине, включая, в частности, и форум ATV-клуба.

Изначально FAQ Stels 500К/500GT представлял собой два поста в профильной теме форума ATV-клуба. По мере добавления информации эти «ЧаВо-посты» перестали помещаться в отведённом им месте и FAQ был перенесён в отдельную тему. Затем для наибольшей доступности копии материала были размещены мной на сайте kvadrostels и форуме Мотореклакс. Всё важное из написанного мной о 500К копирую (точнее теперь уже копировал) сюда (в виде текста либо ссылок на соотв. посты или отчёты). Это же касается и прочитанного, с той разницей, что размещаю только ссылки либо небольшие цитаты (уважаю авторов, не стремлюсь приписать чужие мысли и открытия себе). Радует то, что моя идея создания FAQ по разным моделям квадроциклов получает своё развитие!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не пользуйтесь долгое время СОХРАНЁННОЙ КОПИЕЙ FAQ, поскольку в него вносятся дополнения на основе практики и опыта владельцев 500К и других квадроциклов!

Прежде чем воспользоваться какими-либо советами или рекомендациями, повторно прочитайте нужную часть FAQ Stels 500К/500GT, а так же отчёты одноклубников, на которые ссылается FAQ! Изменения порой бывают кардинальными, могут появиться важные замечания и дополнения, без выполнения которых проделанная работа по усовершенствованию 500К/500GT может быть недостаточно эффективной, а некоторые решения после испытания оказываются и вовсе неверными (естественно, что вместо них предлагаются откорректированные правильные рецепты). Постоянно находятся не только очередные места приложения рук, но и совершенствуются описанные ранее способы доработок, улучшений и ремонта, добавляются новые иллюстрации, дополнительные комментарии и т.д.
Это же справедливо и для копий моего FAQ, копируемых посторонними и размещаемых на других сайтах!
Гарантии своевременного обновления информации на таких сайтах никто дать не может, поэтому перед использованием советов и рекомендаций сверяйтесь с первоисточником.
При этом особенно внимательными надо быть с ресурсами, размещающими материалы моего FAQ (а равно и отчёты других участников форума) без ссылок на автора и первоисточник. За содержание любых других кроме указанных выше копий и клонов моего FAQ ни я, ни мои единомышленники не ручаемся, более того, использование подобной информации без сверки с оригиналом может нанести огромный вред как владельцам 500К и их технике, так и репутации (пусть на сегодня и не самой высокой, но всё же) производителя! В случае, если на обнаруженном вами сайте, содержащем скопированную от сюда информацию, проставлены ссылки на первоисточник, читать такой сайт можно, но это не отменяет необходимости обращения к оригиналу.

Для наглядности можно провести аналогию с той же программой «Консультант Плюс» – заполучив полную на сегодняшний день копию со всеми комментариями и нововведениями, завтра, используя необновлённую версию, даже несмотря на всю полноту и толковость на момент получения, можно таких дров наломать, что…

Перепечатка и размещение материалов на других сайтах – только с согласия автора (авторов) и с обязательной ссылкой на первоисточник! Уважайте чужой труд!

Чтение, сохранение, печать, письменное и устное цитирование со ссылкой на первоисточник, а также использование материалов по прямому назначению – без ограничений!

При этом требований никаких, есть только пожелание: по результатам проведённых работ выкладывать хотя бы краткие отчёты!

ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку часть ссылок ведёт к материалам, размещённым на форуме АТВ-клуба, во время проведения плановой профилактики на сервере форума эти ссылки могут не работать!

Перейти к СОДЕРЖАНИЮ

dedminka.ru

Квадроцикл Stels ATV 500 GT и его характеристики. Описание квадроцикла Stels ATV 300 B и его главные характеристики

Квадроцикл Stels ATV 500 GT — это популярная модель квадроцикла, представленная в удлиненной версии. Этот квадроцикл создан для езды на различных типах бездорожья. Четырехтактный двигатель имеет жидкостное охлаждение и развивает мощность в 32 лошадиные силы. Независимая подвеска обеспечивает уверенное прохождение сложных участков бездорожья, а автоматическая трансмиссия имеет несколько режимов работы. Квадроцикл имеет в своем арсенале электрическую лебедку, зеркала, фаркоп и спинку для пассажира.

Технические характеристики квадроцикла Stels ATV 500GT:

Тип двигателя. Одноцилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения, SOHC, 4 клапана

Количество цилиндров. 1

Объем двигателя (см. куб.). 498,6 куб.см

Диаметр поршня и ход (мм). 102.0 x 85.0 мм

Максимальная мощность (л.с./об.мин.). 32 л.с.

Система запуска автозапуск. Электрический стартер; ручной стартер

Система зажигания. Электронное, бесконтактное (CDI)

Вместимость топливного бака (л). 12 (АИ 92/95)

Трансмиссия автоматическая. Клиновидный ремень, трансмиссионный тормоз, передачи: пониженная, повышенная, нейтральная, заднего хода.

Максимальная длина (мм). 2,020 мм

Максимальная ширина (мм). 1,160 мм

Максимальная высота (мм). 1,170 мм

Высота сиденья (мм). 916 мм

Колесная база (мм). 1,305 мм

Максимальное кол-во человек. водитель + пассажир

Тип передней подвески. независимая, на сдвоенных А-образных рычагах

Тип переднего тормоза. Гидравлические, два диска.

1. Если ваш квадроцикл неохотно набирает обороты, когда вы нажимаете на рычаг дросселя, и вы подозреваете, что проблема может быть в регулировках жиклеров, попробуйте отрегулировать винт подачи топлива, воздуха или жиклер хол

Показать полностью.. [6 полезных советов для водителей квадроциклов]

1. Если ваш квадроцикл неохотно набирает обороты, когда вы нажимаете на рычаг дросселя, и вы подозреваете, что проблема может быть в регулировках жиклеров, попробуйте отрегулировать винт подачи топлива, воздуха или жиклер холостого хода.

Винт регулировки подачи топлива на четырехтактном двигателе имеет рабочий диапазон от одного до трех полуоборотов, а винт регулировки воздуха на двухтактном двигателей работает от одного с четвертью до двух полуоборотов. Если двигатель работает лучше за пределами этих регулировок, проблема заключается в жиклере холостого хода. Если вы регулируете топливный винт на высшее положение, обогатите жиклер, если же вы устанавливаете винт на нижний предел, нужно обеднить топливную смесь.

2. Чтобы точно знать состояние подшипников своего квадроцикла и определить момент, когда они нуждаются в смазке или замене, нужно измерить трение покоя. Для этого поднимите квадроцикл за заднюю перекладину, а затем отпустите его, позволив упасть на землю.

Измерьте расстояние от земли до перекладины. Теперь надавите на заднюю перекладину, прижимая квадроцикл к земле несколько раз, подождите немного и снова измерьте расстояние от земли до перекладины. Определите разницу между двумя показателями. Если вы будете проделывать эту процедуру регулярно, вы сможете точно определить момент, когда подшипники нужно будет заменить.

Увеличение трения покоя означает, что ваши подшипники пересохли, и их необходимо смазать.

3. Если вы намереваетесь отправиться в пустыню или на пляж, потратьте немного времени на то, чтобы проверить, затянуты ли все болты вашего квадроцикла. Если вы не хотите использовать фиксатор резьбы, такой как Loctite, вы можете воспользоваться средством Super Weatherstrip Adhesive, которое выполняет те же функции, но не срезает резьбу с небольших болтиков. Вам просто нужно затянуть болт и нанести полосу средства от головки болта к пластиковой или металлической детали корпуса и дать ей высохнуть.

4. Если вы используете чистый антифриз, скорее всего двигатель вашего квадроцикла работает при слишком высокой температуре. Лучше всего использовать раствор на основе гликоля с водой в равных пропорциях. Некоторые производители выпускают готовую смесь, другие же продают чистый антифриз. Если вам приходится самостоятельно создавать смесь, используйте неионизированную воду, так как ионы солей в воде приводят к коррозии двигателя.

5. Существует распространенное убеждение, согласно которому предварительная смесь топлива с маслом ухудшает мощность, а обедненные смеси увеличивают мощность двигателя. Но это не совсем так. Кольцам необходимо постоянное присутствие масла, чтобы обеспечивать хороший уровень трения покоя. Именно коэффициент трения покоя играет важную роль для компрессии двигателя, что напрямую связано с его мощностью. В масляно-топливной смеси никогда не бывает достаточно масла, которое необходимо для подшипников двигателя.

Распределительный вал и главные подшипники не отказались бы от масляной ванны, как в четырехтактном двигателе, но им приходится полагаться на масло из топливной смеси. Вот почему мы рекомендуем использовать самую высокую марку предварительной смеси. Лучшими смесями для двухтактного двигателя являются те, которые находятся в диапазоне концентраций от 32:1 до 40:1.

6. Мы не устаем напоминать, что чистый воздушный фильтр — это первая необходимость любого квадроцикла. Для двухтактного двигателя грязный воздушный фильтр — это огромная проблема, поскольку грязь проникает во все части силового агрегата, проходит через распредвал, главные подшипники и цилиндры.

Многие водители пытаются решить эту проблему, заменяя верхнюю часть двигателя, но они забывают о том, что загрязнения из воздуха проникают и в нижнюю часть мотора. Для четырехтактных двигателей загрязнения менее опасны, так как они не проникают в нижнюю часть мотора, но они могут сильно повредить клапаны.

Мораль этой истории проста: всегда берите с собой чистый и промасленный воздушный фильтр в любую поездку на квадроцикле.

Квадроциклы Stels ATV 500H EFI

Техническое описание

Использовать STELS ATV 500H EFI Вы сможете не только для развлечений, но и для фермерского хозяйства в сложных условиях, а также в ходе спортивных соревнований, ведь данному средству передвижения не страны ни трещины на асфальте, ни ухабы, ни даже полное бездорожье

2-х местный

Тип ДВС     4-тактный

Количество цилиндров     1

Объем     471 см3

Мощность     32 л.с.

Система подачи топлива    инжектор

Охлаждение     жидкостное

Тип трансмиссии    вариатор

Привод     задний, полный

Все технические описания устройств в данном каталоге базируются на основании информации, взятой только из официальных источников, в том числе с официальных сайтов производителей, достоверность которых не вызывает у нас сомнения.

К сожалению, даже официальные документы могут содержать ошибки и опечатки — это не позволяет нам утверждать, что абсолютно все указанные нами данные точны и соответствуют действительности. Практически все производители оставляют за собой право вносить изменения в характеристики или комплектацию товара без предварительного уведомления.

Мы настоятельно рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора товара, и при совершении покупки уточнять параметры, имеющие для Вас большую значимость, у продавца.

Все опубликованные в данном каталоге материалы являются собственностью компании Onliner, любая публикация или копирование (полное или частичное) без предварительного согласия запрещена.

Описание квадроцикла Stels ATV 300 B и его главные характеристики

Квадроцикл Stels ATV 300 B предназначен для агрессивного вождения (передвижение по бездорожью с преодолением сложных преград), подходит для охотников и рыболовов. Актуален в любое время года. Также у квадроцикла Stels ATV 300 B отличная комплектация: литые диски, фаркоп, защита рук. Этот квадроцикл преодолеет все, от глухих лесов до болотистой местности. Легко взбирается на вершины холмов, за счёт стабилизирующей задней подвески. Stels ATV 300 имеет четырёхтактный одноцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением, топливный бак объемом 15 литров, этот квадроцикл способен перевозить вес, равный своей массе — 261кг. Максимальная скорость до 80км/ч, при мощности двигателя 14,9 лошадиных сил. Квадроцикл Stels ATV 300 B 4х4 обязательно найдет свое применение в разных областях работы и отдыха.

Stels ATV 300 B — технические характеристики

Двигатель

Тип     4-х тактный

Количество цилиндров     1

Объем (куб. см.)     276

Диаметр * ход поршня (мм)     72,5 * 66,8

Максимальная мощность (л.с.)     14,9 при 7000 об/мин

Максимальный крутящий момент     20 Нм при 5500 об/мин

Охлаждение     Жидкостное

Топливная система     Карбюратор CVK052

Система запуска     Электростартер

Зажигание     Электронное (CDI)

Трансмиссия

КПП     Автоматическая с клиноременным вариатором

Режимы     L — H — N — R

Привод     2WD / 4WD кардан

Сцепление     автоматическое, центрифужное

Подвеска

Передняя подвеска     Независимая рычажная с пружинным гидравлическим амортизатором; ход: 16 см.

Задняя подвеска     Независимая рычажная с пружинным гидравлическим амортизатором; ход: 18см.

Рама     Стальная, трубчатая

Тормозная система

Передний тормоз     Дисковый, гидравлический привод

Задний тормоз     Дисковый, гидравлический привод

Общие параметры

Габаритные размеры Д*Ш*В (см)     201,6 * 118 * 101

Колесная база (см)     128

Клиренс (см)     24,5

Сухой вес (кг)     261

Колеса передние     АТ25х8-12″

Колеса задние     АТ25х10-12″

Емкость топливного бака (л)     14,5

Количество мест     1

http://motobezgranic.ru/shop.php?ID=348
http://catalog.onliner.by/stels/atv_500h_efi/

articles.reglinez.org

FAQ Stels 500K/500GT | Квадроциклы Stels

ВВЕДЕНИЕ

— зачем нужен данный FAQ
— рекомендации по использованию материала (ВАЖНО!)
— краткая история FAQ Stels 500K/500GT
— об авторе

Ded Minka

Покупка и подготовка 500К к эксплуатации

— что проверить при покупке?
— что следует сразу подкрутить/заменить?
— переборка штатной лебёдки либо замена на новую
— установка шноркелей
— загадочная «коробка» (на раме за передним левым колесом)
— установка подкрылок и прочей защиты от грязи
— шины и давление в них
— защита днища
— немного о расцветках 500К
— как всё-таки быть с нестойким камуфляжем?

Ded Minka

Обкатка 500К

— нужно ли обкатывать?
— как обкатывать?
— ограничители при обкатке

Ded Minka

Эксплуатация 500К

— на что обратить внимание при эксплуатации 500К?
— прицеп для перевозки 500К
— что взять с собой в поездку
— коротко о технике безопасности
— «краш-тесты» 500К

Ded Minka

Текущее техническое обслуживание 500К

— о гарантии производителя
— текущее ТО 500К
— регулировка клапанов 500К
— немного о расходниках 500К (фильтры, свечи, колодки, ремень, лампы)
— подробно о сервисных жидкостях (масла, пластичные смазки и антифриз)

Ded Minka

Неисправности 500К и их устранение

— возможные поломки, их устранение и профилактика, отчёты о ремонте 500К
— топливная система
— система зажигания
— электросистема (помимо зажигания)
— система охлаждения
— механика силового агрегата (двигатель, вариатор, раздатка)
— трансмиссия (после раздатки)
— ходовая часть (в т.ч. рулевое)
— тормозная система
— неустранимая неисправность 500К
— мнимая неисправность 500К
— моменты затяжки резьбовых соединений 500К
— где брать оригинальные запчасти для 500К
— взаимозаменяемость запчастей 500К (аналоги от другой техники)

Ded Minka

Тюнинг, доработка и прочая настройка 500К под себя

— замена штатного зажигания CDI на транзисторное с микропроцессорным управлением
— вынос радиатора, установка дополнительной помпы
— установка би-модулей в штатные фары
— мотоциклетная ручка вместо курка
— доработка приборной панели
— кофры
— музыка
— изготовление спинки для пассажира
— разделение тормозных контуров
— решение проблемы жёсткой подвески
— лифтинг подвески
— установка колёс с улучшенными характеристиками
— автомобильные колёса на ATV
— прицепы-самоделки к ATV
— снегоотвал для ATV

Ded Minka

Полезные ссылки по 500К на другие сайты

— моя скромная коллекция ссылок на полезную информацию о 500К в глобальной сети

Ded Minka

kvadrostels.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о