Мв августа ф4 – MV Agusta F4 2013 — цена, технические характеристики, фотографии, видео на Quto.ru

пир во время чумы? — Авторевю

Помните старую пословицу: «Некоторые видят звезды только лежа на обеих лопатках»? Похоже, это как раз про итальянские фирмы MV Agusta и Zagato, объединившиеся для создания концептуального супербайка MV Agusta F4Z. Официальный дебют мотоцикла состоится 4 сентября на фестивале Arts & Elegance во французской резиденции Шантийи, но в компании MV Agusta не дотерпели до назначенной даты и опубликовали изображения новинки раньше.

Фирме Zagato о славной почти столетней истории остается только вспоминать. Попав на короткое время в сферу интересов печально известного банкира Владимира Антонова, итальянская carrozzeria перешла в собственность британской группы Envisage и сейчас в основном «рисует» спецверсии автомобилей Bentley и Aston Martin. А попутно — скоростные поезда, тракторы, бетономешалки… В общем, все, за что платят. Но мотоциклами в Zagato раньше, насколько известно, не занимались.

А компания MV Agusta не заказывала дизайн специальным студиям. У марки, возрожденной в 1997 году фирмой Cagiva и оспаривающей титул «Ferrari среди мотоциклов» с компанией Ducati, сейчас не лучшие времена. Минувшей весной фирма прекратила поставки запчастей, а по слухам, вопрос стоял даже о полной остановке производства. Не помогло и финансовое участие немецких партнеров — компании Daimler, владеющей четвертью акций мотофирмы через отделение Mercedes-AMG.

Совместный проект с Zagato должен был, как ожидалось, представить новую платформу супербайков MV Agusta. Однако, судя по индексу и фото, мотоцикл построен на основе существующей серии F4 — с рядной литровой «четверкой» жидкостного охлаждения (195—201 л.с.), шестиступенчатой коробкой передач и приводом цепью. Передняя подвеска — перевернутая вилка, задняя — традиционный односторонний маятник с левого борта. Тормоза, как и прежде, двухдисковые спереди и однодисковые сзади.

Исходный MV Agusta F4

Визуальные отличия разве что в уменьшенных размерах колесной базы (у серийных F4 она равна немалым по супербайковским меркам 1430 мм) и, разумеется, в дизайне. Пилотный проект с Zagato принес неожиданный и спорный результат, но равнодушным не оставил никого: фанаты либо превозносят внешность, либо проклинают! Однако перемены для MV Agusta жизненная необходимость. Ведь последние заметные изменения во внешности серийных супербайков фирмы датированы 2006 годом. Что, скорее всего, и снижает интерес покупателей к недешевым (от 19800 долларов) мотоциклам серии F4.

autoreview.ru

MV Agusta F4 RC: итальянская гоночная роскошь

   Итальянцы из MV Agusta представили свой первый совместный проект с Mercedes AMG: MV Agusta F4 RC, люкс-версию гоночного супербайка. Мотоцикл будет выпускаться ограниченной серией и будет доступен исключительно по предзаказу. К официальной премьере также был подготовлен видеоролик с Лео Камье, пилотом серии Superbike, в главной роли.

RC в названии мотоцикла расшифровывается как «Reparto Corse», то есть «гоночное подразделение». И действительно, гоночные гены в F4 RC определенно есть. Судите сами: максимальная мощность двигателя породистого «итальянца» – 212 л. с. при 13 600 оборотах в минуту, пиковое значение крутящего момента достигается при 9 600 оборотах в минуту и составляет роскошные 111 Ньютон-метров. «Заточенный» под гоночный трек MV Agusta F4 RC оснащен необходимым электронным «пакетом»: блоком управления двигателем с 4 режимами, а также системой контроля тяги с 8 режимами вмешательства.

G202440-.jpg

Поработали и над снижением веса. На RC установлено 11 деталей из магниевого сплава и 333 титановых болта, а обтекатель выполнен из ультралегкого углепластикового композита. Особого внимания заслуживает коленчатый вал – итальянским инженерам удалось снизить его вес до фантастического значения в 487 граммов. Результатом этих усилий стал вес мотоцикла – 175 килограммов, на которые приходятся 212 лошадиных сил, – напоминаем еще раз.

Продолжают список топовых гоночных узлов моноблочные тормозные скобы Brembo, подвеска Ohlins и выхлопная система Termignoni. Согласно правилам WSBK, каждый из двухсот пятидесяти владельцев F4 RC получит право на личный номер, который сможет быть размещен на переднем обтекателе и на хвосте мотоцикла. К каждому мотоциклу будет прилагаться именной сертификат, подписанный главой MV Agusta синьором Джованни Кастильони (Giovanni Castigloni).

Всего будет выпущено 250 мотоциклов MV Agusta F4 RC. Цена гоночной «ракеты» больно ударит по карману, она составит 36 900 Евро. Однако это вряд ли остановит истинных – и состоятельных – ценителей итальянского инженерного гения.


Читайте также:


www.kolesa.ru

MV Agusta F4 1000. — Пролетарский мужской журнал . — LiveJournal


Самый дорогой серийный мотоцикл в мире.Он же самый быстрый.Еще одна удачная реинкорнация легендарного европейского бренда.Фирма MV Agusta среди спортивных мотоциклов как Ferrari среди спорткаров.Такая же легендарная слава,такие же дорогие цены.Количество чемпионских титулов в мото гран-при не исчислимо.С начала шестидесятых по середину семидесятых мотоциклы MV Agusta выиграли все что было можно.
По причине легендарного спортивного прошлого ни каких мотоциклов в ретро стиле MV Agusta не выпускает.С самого момента возрождения фирмы в конце девяностых ставка была сделана на новые,прорывные технологии.Спортивные мотоциклы MV Agusta на сегодняшний день это самые продвинутые в техническом плане спортбайки,на много опережающие своих японских конкурентов.
Первым мотоциклом,выпущенной фирмой,стал F4 750.В 2005 году появился MV Agusta F4 1000.Мотоцикл со столь любимым байкерами всего мира размерностью двигателя в один литр или 1000 куб.см.Точнее первые версии двигателя были 988 куб.см. а крайние 1078см.куб.Двигатель рядный,четырехцилиндровый,водяного охлаждения.Крайние версии этого двигателя развивают мощность в 174 л.с.
MV Agusta F4 1000 принадлежит рекорд скорости для серийных мотоциклов.Он составляет 314 км/ч.
Дизайн для мотоцикла разработал легендарный Массимо Тамбурини.За годы выпуска у MV Agusta F4 1000 появилось не мало лимитированных спец.версии.Внешний вид мотоцикла тоже слегка изменялся с целью улучшения аэродинамики и охлаждения радиаторов двигателя.
Цена мотоцикла сильно зависит от наличия или отсутствия деталей из углепластика и титана.Также на цену влияет установка золотых,не только в смысле цвета но цены,компонентов от Marzocchi,Sachs.Самая дешевая версия MV Agusta F4 стоит 18 500 долларов,самая дорогая 120 тысяч долларов.


MV Agusta F4 1000 версия Corse.

MV Agusta F4 Senna.



Одна из дизайнерских находок Массимо Тамбурини.Вывести выхлоп под седло в вот таком четырехствольном варианте.

MV Agusta F4 Veltro.
MV Agusta F4 CC

Mv Agusta F4 SuperSport.
MV Agusta F4 1000. 2011 года.




amonov.livejournal.com

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о